Российские перевозчики уже успели оценить все преимущества магистральных автопоездов с низкорамными прицепами, так называемых «тандемов». В своем большинстве, данная техника ввозится из за рубежа, в основном бывшего употребления.
В 2008 году, компания «Центртранстехмаш» одна из первых в России, начала производство низкорамных прицепов, с центральным расположением осей, г/п 18т.. Надстройкой такого прицепа могут являться как борт со сдвижным тентом, так и изотермический фургон с рефрижераторной установкой.
Характеристики двухосного прицепа
Полная масса: — 18000 кг. Снаряженная масса: — 3000 кг. Грузоподъемность: — до15000 кг.
Максимальная нагрузка на сцепное устройство: – 800 кг.
Распределение массы полуприцепа на дорогу через шины колес (Снаряженный / полной массой): – 2800 / 17200 кг.
Длина грузовой платформы: — 8150мм. Ширина грузовой платформы: — 2420мм.
Площадь грузовой платформы: — 19,7м2. Объѐм грузового отсека: — до55 м3.
Погрузочная высота в транспортном положении 1150мм.
Минимальная погрузочная высота 990мм.
Настил грузовой платформы фургона – сетчатая фанера.
Борта стальные либо алюминиевые, надстройка –сдвижная П-образная крыша фирмы “TSE” Германия..
Подвеска полуприцепа пневматическая. Количество колес 8+1.
Шины размерности 235/75R17,5 тип рисунка протектора – дорожный.
Оси производства фирмы “BPW”
Тормозная система двухпроводная с EBS фирмы “HALDEX”
Система управления пневмоподвеской фирмы “HALDEX” .
Сцепное устройство “JOST” или “Rokinger” Германия.
Опорное устройство с двухступенчатым редуктором.
Цена: уточняйте у менеджеров.