Он появился на выставке COMvex в мае 2025 года с надписью на кабине: «Скоро в России». Прошло восемь месяцев — и «скоро» наступило. В феврале 2026 года Foton Tunland G9 официально поступил в продажу.
Это не просто еще один пикап в линейке. Это новичок, который с первого взгляда заставляет остановиться и присмотреться. Дизайн, вдохновленный американскими полноразмерными легендами, китайская инженерная школа и полный набор для настоящего «проходимца». Разбираемся, чем G9 может удивить.
Американский стиль: сходство не случайно
Прямоугольные двухэтажные фары, массивная решетка радиатора, мощные пропорции — Tunland G9 явно вдохновлен Ford F-150. И это не копирование, а осознанное обращение к образу, который ассоциируется с надежностью, мощью и настоящим пикаповским характером.
Габариты G9: 5340×1960×1885 мм. По сравнению с предшественником G7, новинка стала шире на 20 мм и выше на 15 мм. Колесная база — 3110 мм. Клиренс — 210 мм.
Кузов почти квадратный: 1520×1580×440 мм. Внутренние и внешние петли для крепления груза, возможность установки дуг безопасности — всё продумано для практичного использования.
Сердце G9: 2.0 турбодизель и 8-АКПП ZF
Под капотом — рядная дизельная «четверка» Aucan 4F20TC рабочим объемом 2,0 литра. Чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, ременный привод ГРМ, система впрыска Common Rail.
Характеристики:
- Мощность: 162 л.с.
- Крутящий момент: 388 Н·м
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая коробка ZF 8HP50
Это проверенное сочетание, которое уже зарекомендовало себя в коммерческой технике. Надежно, ресурсно, предсказуемо.
- Полный привод с понижайкой и блокировкой
- Внедорожный арсенал G9 впечатляет:
- Раздаточная коробка BorgWarner с режимами 2H, 4H, Auto и 4L. Передаточное число «понижайки» — 2,48.
- Самоблокирующийся дифференциал Eaton Detroit Locker в заднем мосту. Механическая блокировка, которая срабатывает автоматически при пробуксовке.
- Передние и задние тормоза — дисковые.
- Полная масса автомобиля — 2980 кг, грузоподъемность — 905 кг. Буксировка прицепа: до 750 кг без тормозной системы, до 3000 кг — с тормозной.
Салон: комфорт на уровне премиум-класса
Внутри G9 — совсем не «рабочая лошадка». Здесь чувствуется забота о водителе и пассажирах:
Два 12,3-дюймовых экрана — приборная панель и мультимедиа. Графика высокого разрешения, объединены в единый блок.
Управление мультимедиа — через сенсорный экран или джойстик на центральной панели.
Беспроводная зарядка, четыре USB-порта, камера кругового обзора 360°.
Передние сиденья с вентиляцией, подогревом, перфорацией и поясничной поддержкой. Сиденье водителя регулируется в 12 направлениях.
Задний ряд — с подлокотником, регулируемыми подголовниками, откидной подушкой с боксом для хранения.
Розетка 220 В и отдельный блок управления климат-контролем для задних пассажиров.
Амбиентная подсветка с семью цветами.
Безопасность: полный набор ассистентов
G9 оснащен современными системами помощи водителю:
- AEBS — автоматическое экстренное торможение
- FCW — предупреждение о фронтальном столкновении
- BSD — контроль слепых зон
- LCA — помощь при перестроении
- HDC — контроль спуска со склона
Работает всё это слаженно и без лишних ложных срабатываний.
Гарантия — 3 года или 150 000 км. Сервисный интервал — 10 000 км или 12 месяцев.
Для кого этот пикап?
- Любителям активного образа жизни и путешествий
- Организаторам загородных проектов
- Техническим специалистам строительных и инженерных компаний
- Фермерам и владельцам подсобных хозяйств
Tunland G9 — это новичок, который пришел всерьез и надолго. Американский стиль, китайская надежность, европейские технологии.
Пикап, готовый к любой задаче!