Особенно это заметно в сегменте грузовых автомобилей.
Согласно данным АО «ППК», уже второй раз в этом году доля китайских грузовиков приблизилась к 56%.
Если обратить внимание на еженедельные результаты, то эта доля увеличивается четвертую неделю подряд и сумела вырасти с 50,4% (4 неделя года) до 55,7% (7 неделя года).
На данный момент это рекорд: предыдущий результат в 55,5% доли рынка (зафиксирован в январе, во вторую неделю года) можно считать побитым. Неделю назад эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» констатировали, что отечественный КАМАЗ впервые не попал в ТОП-3 модельного рейтинга, уступив позиции продуктам китайского автопрома. Однако с 13 по 19 февраля ситуация изменилась, и одна из моделей Камского автозавода — KAMAZ 43118 — с результатом 168 проданных автомобилей все же сумела вернуться в тройку лидеров, заняв второе место в рейтинге. На первом месте остался китайский SITRAK C7H: его объемы почти вдвое выше — 372 экземпляра. На третьем, наступая отечественному Камазу на пятки, расположился Shacman (Shaanxi) SX3258 (151 шт.). Всего с 13 по 19 февраля в России было куплено 2355 новых грузовых автомобилей. Это на 1,3% больше, чем год назад и на 1% больше, чем за предыдущую неделю.
Отметим также, что высокая доля марок китайского происхождения наблюдается в самом массовом сегменте рынка – сегменте легковых автомобилей: по результатам седьмой недели доля «китайцев» там составила 37,8%. В автобусах эта доля была 13%, в LCV — всего 1,5%.